，在切削中心上順利完成，而一般的切削中心只是把數控滾珠軸承的一般通宇通訊另一頭改成輻射力系統的通宇通訊另一頭，切入點減少C軸機能。雖然通宇通訊另一頭結構、基本上相同的管制，動力系統頭的輸出功率小，轉速不高，也無法加裝較大的。

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這種的切削中心以車居多，銑、鉆機能只是做許多遠距加工。動力系統另一頭開發生產成本高昂，導致切削中心的生產成本居高不出，升級換代的單價一般超過10萬，出口的超過20萬，一般使用者忍受不出。中檔車銑A43EI235E大多都是XZC軸 ，就是在卡盤上減少了兩個旋轉的C軸 ，同時實現基本上的銑床機能。

市面上下車銑A43EI235E加工中心設備種類多樣，WFL，DMG，大連機床，臺灣地區臺鈺精機,DOOSAN(興隆機床)、都有此種高端設備；市面上下車銑A43EI235E較為著名的軟件有edgecam、UG NX 之類。