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　　中國(guó)制造距離工業(yè)強(qiáng)國(guó)彼岸只一步之遙

　　國(guó)際金屬加工網(wǎng)

　　先進(jìn)制造 ◇ 系列技術(shù)講座

　　1月11日13:30-17:00 2023 Ansys中國(guó)機(jī)器人行業(yè)典型研討會(huì)

　　【編者按】盡管距離工業(yè)強(qiáng)國(guó)的彼岸只有一步之遙，但路途卻布滿(mǎn)坎坷。對(duì)于中國(guó)工業(yè)人來(lái)說(shuō)，在自身做出改變的同時(shí)，還需要對(duì)外在環(huán)境中的不確定因素做出迅速反應(yīng)，爭(zhēng)取為自己通往彼岸的努力贏得更大的時(shí)間窗口。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月20號(hào)上午，巴西里約，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)登上了一輛由中國(guó)北車(chē)制造的新列車(chē)，這位被稱(chēng)為“超級(jí)推銷(xiāo)員”的共和國(guó)總理，再一次為中國(guó)制造站臺(tái)。

5月19日，由他簽署的《中國(guó)制造2025》規(guī)劃也已順利發(fā)布，這個(gè)占世界比重超過(guò)20%的產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了一個(gè)雄心勃勃的計(jì)劃，在整個(gè)國(guó)家通往工業(yè)強(qiáng)國(guó)的道路上，將用十年的時(shí)間邁出第一步。

　　更大意義上，這可以看作是中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的破題之舉，在“新常態(tài)”的語(yǔ)境下，官方再一次將目光聚焦于工業(yè)實(shí)體，人們篤定，這將是世界第二大經(jīng)濟(jì)體實(shí)現(xiàn)自身經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和參與更高級(jí)別國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的重要砝碼。

　　數(shù)量眾多的創(chuàng)新工場(chǎng)和生產(chǎn)車(chē)間是達(dá)成這一目標(biāo)的組成部分。工信部的設(shè)想是，如果二者能夠在核心技術(shù)和產(chǎn)能優(yōu)化兩方面做出實(shí)質(zhì)性改進(jìn)，中國(guó)制造就有機(jī)會(huì)打牢一個(gè)工業(yè)強(qiáng)國(guó)的根基并為中國(guó)經(jīng)濟(jì)爭(zhēng)得未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

而接下來(lái)這十年，將是中國(guó)制造業(yè)最具話題性和觀察價(jià)值的十年，對(duì)于辛辛苦苦忙碌了30多年，且正在尋求改變的中國(guó)工業(yè)人來(lái)說(shuō)，工業(yè)強(qiáng)國(guó)的美好圖景就在對(duì)岸，一步之遙。

　　局部突圍

　　第一臺(tái)機(jī)器人已經(jīng)進(jìn)入測(cè)試環(huán)節(jié)，這讓盧曉蓉感到滿(mǎn)意，此前這位凱迪實(shí)業(yè)的掌門(mén)人主持研發(fā)的自動(dòng)控制器領(lǐng)先全國(guó)。過(guò)去五年，她的公司在中國(guó)風(fēng)電裝備配套供給方面處于絕對(duì)壟斷地位。

　　從2013年開(kāi)始，盧曉蓉開(kāi)始進(jìn)入機(jī)器人領(lǐng)域，背后是中國(guó)制造升級(jí)所帶動(dòng)的巨大市場(chǎng)需求。在新產(chǎn)品投入市場(chǎng)前，盧曉蓉正組織力量突破一款精密加速器的研發(fā)，這款核心零件99%的市場(chǎng)份額由國(guó)外壟斷。她的計(jì)劃是，“5年左右即可突破核心技術(shù)，十年以?xún)?nèi)有望走向高端”。

　　十年，也是工信部給出的特殊時(shí)間表。工信部設(shè)想的是，“中國(guó)制造業(yè)要想真正實(shí)現(xiàn)升級(jí)，必須在一些關(guān)鍵領(lǐng)域和核心部件上有重大技術(shù)突破。”而完成這項(xiàng)工作需要十年。

困擾中國(guó)制造升級(jí)的第一個(gè)問(wèn)題即是“關(guān)鍵核心技術(shù)受制于人”，工信部副部長(zhǎng)毛偉明強(qiáng)調(diào)，“《中國(guó)制造2025》就是要解決這個(gè)問(wèn)題，我們要花大的精力去提升和突破”。

　　曲道奎承擔(dān)了更為繁重的任務(wù)，鑒于以機(jī)器人為代表的自動(dòng)化設(shè)備在制造業(yè)升級(jí)中的重要作用，曲道奎和他的團(tuán)隊(duì)正努力在機(jī)器人整機(jī)技術(shù)研發(fā)上有更大突破，打造更加智能的服務(wù)型機(jī)器人。

　　但即使如此，在國(guó)內(nèi)大型工廠和重裝備生產(chǎn)車(chē)間，德日系的機(jī)器人依然占據(jù)主導(dǎo)地位，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人只能從事“搬運(yùn)、焊接”等基礎(chǔ)性工作，無(wú)法進(jìn)入核心產(chǎn)品的生產(chǎn)流程，這可能是讓中國(guó)制造業(yè)感到最尷尬的故事。

從核心部件突破到整機(jī)投入市場(chǎng)是中國(guó)制造看起來(lái)短暫但實(shí)際上漫長(zhǎng)的一段路程，研發(fā)能力偏弱和科技成果轉(zhuǎn)化率低的老毛病正變得越來(lái)越棘手。曲道奎稱(chēng)，“在工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域，97%的研發(fā)成果無(wú)法轉(zhuǎn)化”，而在整個(gè)制造業(yè)領(lǐng)域“科技成果的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化率不足10%”。

　　曲道奎領(lǐng)導(dǎo)的新松機(jī)器人出身于沈陽(yáng)自動(dòng)化研究所，是中國(guó)最早的242家行業(yè)研究院所轉(zhuǎn)制為企業(yè)的代表，在中國(guó)的經(jīng)濟(jì)體制改革布局中，官方曾對(duì)這些改制企業(yè)中的大部分寄予厚望，但工信部在最近的一次調(diào)研中表達(dá)了失望：“在關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)方面，目前來(lái)看有的萎縮了，有的甚至就不搞了”。

更為棘手的是，長(zhǎng)期的模仿和引進(jìn)慣性，讓中國(guó)企業(yè)失去了研發(fā)的動(dòng)力和土壤，很多企業(yè)甚至“根本就不具備研發(fā)成果的沉淀和轉(zhuǎn)化能力”。此前，為突破國(guó)外技術(shù)封鎖，中國(guó)傾向于引導(dǎo)企業(yè)通過(guò)海外并購(gòu)的方式“曲線救國(guó)”。

　　中國(guó)脆弱的研發(fā)體系應(yīng)該為這種創(chuàng)新土壤的喪失承擔(dān)責(zé)任，“大量科研成果沉寂在高校和科研院所，企業(yè)遲遲不能成為研發(fā)的主體，研發(fā)投入常年偏低，缺少對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的尊重和保護(hù)也是原因之一”。

　　實(shí)際上，工信部也在尋找解決問(wèn)題的辦法。在《中國(guó)制造2025》規(guī)劃中列舉了包括高檔數(shù)控機(jī)床、機(jī)器人、航空航天裝備等在內(nèi)的十個(gè)戰(zhàn)略支柱產(chǎn)業(yè)，工信部部長(zhǎng)苗圩稱(chēng)，“未來(lái)十年，在核心技術(shù)上和產(chǎn)業(yè)化上要尋求對(duì)這些重點(diǎn)領(lǐng)域的突破，以此帶動(dòng)整個(gè)制造業(yè)的發(fā)展”。

這樣看來(lái)，這十大產(chǎn)業(yè)和背后的核心公司，幾乎就是中國(guó)制造業(yè)尋求升級(jí)的“超能陸戰(zhàn)隊(duì)”，他們承擔(dān)著各自領(lǐng)域核心產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)的重任，代表中國(guó)制造業(yè)尋求局部突圍并獲得未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中的主動(dòng)權(quán)。這也是中國(guó)制造業(yè)升級(jí)方案中“重點(diǎn)突破，全面推進(jìn)”原則的體現(xiàn)。

　　沈陽(yáng)機(jī)床即是其中一家，這家中國(guó)數(shù)控機(jī)床的龍頭企業(yè)，剛剛突破了智能數(shù)控機(jī)床的技術(shù)瓶頸。公司領(lǐng)導(dǎo)者馬少妍對(duì)研發(fā)的艱難過(guò)程印象深刻，她呼吁應(yīng)該鼓勵(lì)更多“跨法人組織的協(xié)同研發(fā)”，即鼓勵(lì)不同部門(mén)的研發(fā)合作，特別是企業(yè)對(duì)科研單位長(zhǎng)期的研發(fā)投入支持。

　　這就是工信部所主推的“協(xié)同創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)”模式，這種模式一方面可以降低企業(yè)的研發(fā)成本——沈陽(yáng)機(jī)床核心技術(shù)的突破總共耗時(shí)7年，各項(xiàng)資金投入超過(guò)11億元；另一方面，有利于在企業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu)之間建立“純潔且相互信任”的關(guān)系，使大多數(shù)特別是國(guó)有企業(yè)避免戴上涉嫌“利益輸送”的帽子。

在既有的創(chuàng)新、研發(fā)模式失效之后，中國(guó)政府正努力推動(dòng)社會(huì)創(chuàng)新熱潮的興起，以重塑創(chuàng)新的生態(tài)土壤，“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”即被看做是為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)做出的努力，國(guó)家總理李克強(qiáng)曾公開(kāi)表示，“這將是中國(guó)經(jīng)濟(jì)未來(lái)發(fā)展的動(dòng)力之一”。

　　梯度升級(jí)

　　相較于時(shí)間冗長(zhǎng)和成本極高的技術(shù)創(chuàng)新路徑，大量的中國(guó)企業(yè)正尋求改變的即時(shí)策略，組織架構(gòu)調(diào)整、經(jīng)營(yíng)理念的變革和生產(chǎn)線上哪怕小幅度的優(yōu)化，都是告別舊有生產(chǎn)模式的開(kāi)始。

　　在走向互聯(lián)網(wǎng)方面，張瑞敏做了大膽的嘗試。為了應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，張瑞敏開(kāi)始在互聯(lián)網(wǎng)方面尋求解決方案，海爾嘗試把公司的層級(jí)打亂，把垂直式的管理模式變更為分布式，即公司內(nèi)部布滿(mǎn)“小微公司”。

公司內(nèi)部“由傳統(tǒng)串聯(lián)的部門(mén)組織變成了共同面向用戶(hù)的一個(gè)個(gè)小微，”按照張瑞敏的布局，“公司小微和用戶(hù)小微是并聯(lián)的，如果用戶(hù)小微不能創(chuàng)造用戶(hù)價(jià)值，那么這些采購(gòu)小微或者制造小微就也沒(méi)有價(jià)值”。

　　張瑞敏稱(chēng)，“讓一家傳統(tǒng)企業(yè)的員工直接面對(duì)用戶(hù)，這一步走了剛好十年”，這是技術(shù)創(chuàng)新之外，張瑞敏為海爾這家傳統(tǒng)的制造企業(yè)尋找的智能優(yōu)化路徑，也是中國(guó)制造業(yè)升級(jí)路徑的組成部分，其目的在于以最有效率的方式，滿(mǎn)足日益?zhèn)€性化的消費(fèi)市場(chǎng)。

　　滿(mǎn)足不斷升級(jí)的市場(chǎng)需求也許是中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型的最簡(jiǎn)單邏輯。吳曉波曾經(jīng)以“到日本買(mǎi)馬桶蓋”來(lái)折射中國(guó)制造與德日制造的差距，在吳曉波看來(lái)，中國(guó)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)邏輯非常簡(jiǎn)單，就是“造好一款舒適的馬桶蓋”。

翟所領(lǐng)可能會(huì)喜歡這樣的觀點(diǎn)，過(guò)去5年，這位制造業(yè)協(xié)會(huì)的會(huì)長(zhǎng)就開(kāi)始用機(jī)器替換產(chǎn)業(yè)線上的工人，半自動(dòng)化的機(jī)器設(shè)備在他的廠房里面隨處可見(jiàn)，車(chē)間工人也由4500人下降到1500人。

　　同一時(shí)間，大約有25%的臺(tái)商關(guān)閉了在的工廠，一場(chǎng)中小企業(yè)倒閉潮正在中國(guó)的珠三角和長(zhǎng)三角蔓延，這些企業(yè)在苦苦尋找出路不得之后選擇離開(kāi)，這是宏觀經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型陣痛的信號(hào)之一。

　　“盡管這項(xiàng)工作不需要太多的創(chuàng)新，但這也是中國(guó)制造業(yè)升級(jí)的一部分，”翟所領(lǐng)認(rèn)為，“機(jī)器的穩(wěn)定性可以顯著提高產(chǎn)品質(zhì)量，這和制造業(yè)升級(jí)的邏輯相同”。

　　這一嘗試符合吳曉波“造好馬桶蓋”的觀點(diǎn)。畢竟，這些在數(shù)量上占據(jù)中國(guó)各類(lèi)企業(yè)總數(shù)高達(dá)99%的中小企業(yè)，創(chuàng)造著中國(guó)60%的經(jīng)濟(jì)總量，但它們中的一半以上，面臨轉(zhuǎn)型的困難。

中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)特別顧問(wèn)朱森第將這種差別稱(chēng)為制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)梯度升級(jí)。“中國(guó)制造業(yè)由于發(fā)展不平衡，內(nèi)部層次結(jié)構(gòu)差異很大，新方案的施行一定是并行戰(zhàn)略，”朱森第分析指出，“簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是工業(yè)2.0要補(bǔ)課、工業(yè)3.0要力爭(zhēng)普及，即從電氣化過(guò)渡到自動(dòng)化生產(chǎn)這一環(huán)節(jié)，而工業(yè)4.0要有示范模式”。

　　朱森第擔(dān)心的是，國(guó)內(nèi)如果一窩蜂搞智能制造，“導(dǎo)致智能制造發(fā)展太快，而國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展又跟不上，只能買(mǎi)國(guó)外的設(shè)備；這種設(shè)備一旦采購(gòu)，至少十年不會(huì)更換，反過(guò)來(lái)又導(dǎo)致國(guó)內(nèi)的智能制造產(chǎn)業(yè)沒(méi)有進(jìn)一步發(fā)展的機(jī)會(huì)了”。

這種擔(dān)憂(yōu)可能是《中國(guó)制造2025》面臨的最大潛在隱憂(yōu)，如果資源過(guò)于集中到高端裝備產(chǎn)業(yè)，梯度升級(jí)又沒(méi)有做好，那中國(guó)經(jīng)濟(jì)將會(huì)陷入到一種尷尬的“兩頭鏤空”境地：新的產(chǎn)業(yè)尚未建立，舊的產(chǎn)業(yè)已經(jīng)倒下。

　　海爾是這種差異化升級(jí)的典型代表，組織架構(gòu)的互聯(lián)網(wǎng)化可以看做是海爾適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代變革的努力，而其互聯(lián)工廠的打造則在全國(guó)探索工業(yè)4.0方面具有示范作用。

　　在《中國(guó)制造2025》中，工信部提到了這個(gè)問(wèn)題，規(guī)劃司副司長(zhǎng)李北光稱(chēng)要加快對(duì)鋼鐵、有色、化工等行業(yè)進(jìn)行綠色化改造，“使現(xiàn)有傳統(tǒng)制造業(yè)的能源消耗和污染排放盡快地降下來(lái)，這是我們的當(dāng)務(wù)之急，也是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的第一個(gè)途徑。”李北光強(qiáng)調(diào)。

去年，中國(guó)共消耗能源42.6億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，其中70%左右是工業(yè)消耗，在穩(wěn)增長(zhǎng)的政策指向之外，中國(guó)經(jīng)濟(jì)必須找到一條穩(wěn)妥的去產(chǎn)能方式，以擠掉經(jīng)濟(jì)肌體中的泡沫，制造業(yè)的升級(jí)對(duì)生產(chǎn)線效能的提升則有可能為達(dá)到二者的平衡提供路徑。

　　對(duì)于中國(guó)大量的生產(chǎn)車(chē)間來(lái)說(shuō)，翟所領(lǐng)的工廠提供了借鑒，“局部創(chuàng)新、生產(chǎn)線的自動(dòng)化改進(jìn)、信息管理的智能化”幾乎成了中國(guó)大多數(shù)中小企業(yè)謀求改變的路徑，在具有國(guó)家戰(zhàn)略背景的核心技術(shù)突破之外，這些細(xì)微的變化構(gòu)成了《中國(guó)制造2025》落地的下一個(gè)梯度。

　　X因素

　　盡管距離工業(yè)強(qiáng)國(guó)的彼岸只有一步之遙，但路途卻布滿(mǎn)坎坷。對(duì)于中國(guó)工業(yè)人來(lái)說(shuō)，在自身做出改變的同時(shí)，還需要對(duì)外在環(huán)境中的不確定因素做出迅速反應(yīng)，爭(zhēng)取為自己通往彼岸的努力贏得更大的時(shí)間窗口。

　　“除了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，一季度，我們工業(yè)園區(qū)的企業(yè)全軍覆沒(méi)，沒(méi)有盈利的企業(yè)。”謝勇（化名）感到憂(yōu)慮。

謝勇是西部地區(qū)一家產(chǎn)業(yè)園區(qū)的最高負(fù)責(zé)人，去年，他的產(chǎn)業(yè)園淘汰了一批普通的制造加工類(lèi)企業(yè)，新引入了眾多重裝備產(chǎn)業(yè)。在年終的匯報(bào)材料中，他把加快制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)列為一項(xiàng)重要的成就報(bào)送高層。

　　但很快，穩(wěn)增長(zhǎng)的壓力讓他對(duì)當(dāng)初的決定感到后悔。一季度，“園區(qū)的工業(yè)產(chǎn)值幾乎沒(méi)有增長(zhǎng)，單項(xiàng)產(chǎn)業(yè)還出現(xiàn)了加速下滑的趨勢(shì)，”謝勇表示，“再回過(guò)頭來(lái)看看我們引入的智能制造，很多都高于企業(yè)的承受能力，在推廣的時(shí)候受到冷遇”。

　　他開(kāi)始重新尋找或者減緩低端產(chǎn)能的外遷，這些項(xiàng)目在投資的拉動(dòng)下可以快速轉(zhuǎn)化為GDP，以緩解目前尷尬的局面。在官方的會(huì)議上，決策層對(duì)此的解釋是，“穩(wěn)定增長(zhǎng)可以防范經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)，為產(chǎn)業(yè)升級(jí)贏得時(shí)間”。

這是制造業(yè)升級(jí)需要處理的眾多不確定因素之一，也是政府力量與市場(chǎng)關(guān)系的互動(dòng)模式。工信部部長(zhǎng)苗圩指出，“《中國(guó)制造2025》堅(jiān)持的第一項(xiàng)原則就是市場(chǎng)主導(dǎo)、政府引導(dǎo)”，兩種力量互動(dòng)的成敗，直接關(guān)系到十年以后，中國(guó)制造業(yè)能否獲得更廣闊的發(fā)展空間。

　　在制造業(yè)升級(jí)的大背景下，地方政府正在改變對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的態(tài)度，制造業(yè)開(kāi)始重新回流，這是一個(gè)“退一進(jìn)二”的邏輯，如果產(chǎn)業(yè)升級(jí)的節(jié)奏過(guò)快，超過(guò)了企業(yè)和整體經(jīng)濟(jì)的承受能力，很有可能演化成新一輪投資泡沫。

　　而更值得憂(yōu)慮的是，實(shí)體企業(yè)持續(xù)的資金失血正在考問(wèn)著繼續(xù)升級(jí)的可能性，鑒于工業(yè)整體利潤(rùn)率不足5%，資金拋棄實(shí)體企業(yè)特別是制造業(yè)已經(jīng)不是秘密，宏觀經(jīng)濟(jì)“苗頭性的下滑趨勢(shì)有變成慣性的、整體下滑的問(wèn)題危險(xiǎn)”。

的實(shí)踐為這種“危險(xiǎn)”提供了案例，在力推的機(jī)器換人浪潮中，有超過(guò)190家企業(yè)因?yàn)橘Y金缺乏不得不終止了升級(jí)的進(jìn)程。

　　李北光認(rèn)為，在解決這一問(wèn)題方面，國(guó)家應(yīng)該在政策方面做出創(chuàng)新，例如“鼓勵(lì)制造業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域的大型集團(tuán)開(kāi)展產(chǎn)業(yè)和金融結(jié)合的試點(diǎn)，就是可以開(kāi)辦非存款類(lèi)的金融機(jī)構(gòu)”。

　　這是“金融支持實(shí)體”在最后一公里范圍內(nèi)的博弈，對(duì)于大部分制造類(lèi)企業(yè)來(lái)說(shuō)，他們是這一博弈中的弱者，能否打通這一環(huán)節(jié)，目前仍沒(méi)有定論。但博弈的結(jié)果，則關(guān)乎到中國(guó)制造業(yè)能否獲得升級(jí)的時(shí)間窗口。

此外，中國(guó)的企業(yè)還需要面對(duì)的另一個(gè)不確定因素是，能否在十年間培養(yǎng)一批適合制造業(yè)升級(jí)的下一代產(chǎn)業(yè)工人，“前三十多年，我們基本上是靠農(nóng)村富余勞動(dòng)力的轉(zhuǎn)移，支撐了整個(gè)中國(guó)制造業(yè)的高速發(fā)展，”苗圩強(qiáng)調(diào)，“要實(shí)現(xiàn)制造業(yè)的升級(jí)，還需要有源源不斷的新勞動(dòng)力紅利，來(lái)補(bǔ)充我們的發(fā)展”。

　　羅天昊并沒(méi)有感到樂(lè)觀，這位專(zhuān)注產(chǎn)業(yè)工人研究的學(xué)者列舉了兩項(xiàng)值得引起注意的事實(shí)：一是，隨著中國(guó)人口減少，高等院校升學(xué)率不斷提高，大部分年輕人都有機(jī)會(huì)接受高等教育，這些年輕人很難成為生產(chǎn)線上的產(chǎn)業(yè)工人；二是，中國(guó)的高等職業(yè)培訓(xùn)體系尚未建立，產(chǎn)業(yè)工人培養(yǎng)與制造業(yè)升級(jí)脫節(jié)。

　　中國(guó)正在發(fā)生的用工荒驗(yàn)證了這一結(jié)論。僅僅在一季度，“企業(yè)到新疆高價(jià)招工、江浙企業(yè)組團(tuán)到西部搶人、四川官方組織產(chǎn)業(yè)工人回流”等大戲就同臺(tái)上演，廉價(jià)勞動(dòng)力消耗殆盡和高端產(chǎn)業(yè)工人結(jié)構(gòu)性用工荒同時(shí)困擾著中國(guó)的宏觀經(jīng)濟(jì)。

羅天昊測(cè)算了一下，到2024年，中國(guó)人的平均年齡將達(dá)到40歲左右，占人口的比重會(huì)超過(guò)一個(gè)年輕國(guó)家的正常值，這通常是衰老的體現(xiàn)。他還提到了深圳，“在最新一次的城市競(jìng)爭(zhēng)力排名中，深圳超過(guò)了廣州，得益于它的城市平均年齡只有29歲多”。

　　這意味著，如果中國(guó)不能在十年的時(shí)間內(nèi)培育一代可以接班的高端產(chǎn)業(yè)工人，十年以后，中國(guó)就有可能面臨高端勞動(dòng)力斷檔的危險(xiǎn)，整個(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型和中國(guó)邁向工業(yè)強(qiáng)國(guó)的雄心也將備受困擾。

5年以前，中國(guó)重新奪回了世界第一制造大國(guó)的地位，這距離上一次登頂已經(jīng)過(guò)去了150年之久，未來(lái)三十年，中國(guó)將努力進(jìn)入制造業(yè)強(qiáng)國(guó)的第一陣營(yíng)。這是世界第二大經(jīng)濟(jì)體在國(guó)家命題下的一場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)，中國(guó)制造業(yè)接到的命令是，“只能成功，不能失敗”，因?yàn)檫^(guò)往的歷史已經(jīng)證明，失敗的代價(jià)實(shí)在太大。

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