現(xiàn)代工業(yè)需要快速制造，快速手板或定制零件的需求每個月都在增加。客戶希望他們的訂單更快，并且需要組件比以前更準(zhǔn)確。鋁是現(xiàn)代生產(chǎn)中使用最廣泛的合金之一，它輕巧，堅固，耐用且耐腐蝕。現(xiàn)代成功的CNC鋁加工方法之一是高速銑削。與常規(guī)銑削相比的主要區(qū)別在于，高速銑削的速度要高得多，并且機(jī)械加工者可以通過它們提高切削進(jìn)給量，有很多優(yōu)勢。

一  高速cnc加工銑削鋁的優(yōu)勢

　　1.更高的效率

　　通過將切削速度提高到傳統(tǒng)鋁銑削速度的三倍，可以將進(jìn)給量提高兩倍（對于較軟的鋁合金而言）。據(jù)我們所知，加工進(jìn)給是定義整個銑削過程生產(chǎn)率的參數(shù)。就是說，與常規(guī)銑削相比，高速加工效率可以高得多。鋁的機(jī)械加工性可以將主軸轉(zhuǎn)速提高到18000 rpm，甚至更高。如此高的材料去除率使鋁加工服務(wù)成為汽車和航空航天行業(yè)非常有利可圖的產(chǎn)品。在第一種情況下，汽車手板需要去除大量的材料，并且銑削設(shè)置最好盡可能少。在第二種情況下，有很多長而大的零件，它們的凹槽和薄壁，此外，鋁合金是飛機(jī)和火箭所需要的最多包含80％。

　　2.切削溫度更低

　　已經(jīng)證明，切割溫度隨著速度的增加而變化。首先，隨著速度的增加，溫度也隨之增加。但是，隨著速度繼續(xù)升高，溫度開始急劇下降，直到某個時候不再變化。增大切削速度只會在較小程度上降低溫度。例如，當(dāng)以300-500 m / min的速度研銑削時，溫度可能達(dá)到600-800度。但是，如果將速度提高到1200，溫度會下降到不到200度，在1800 m / min時溫度僅為150度。從那時起，更快的切割是沒有意義的。只要考慮一下，僅150-200度！由于局部熱處理，切削區(qū)域的材料特性不會發(fā)生變化，不會增加金屬晶粒，并且對冷卻的要求要小得多。我會說這是一個很好的優(yōu)勢。

　　3.工具壽命更長

　　這似乎很奇怪，因為切削速度較大，因此刀具磨損也必須如此，但是如果我們將HSM的鋁切削刀具與傳統(tǒng)銑削所切削的材料數(shù)量進(jìn)行比較，而不是將刀具壽命縮短為幾分鐘，將會看到差異是顯而易見的，并且可以說是對高速銑削鋁材的青睞。延長刀具壽命的原因是什么？首先，切削溫度較低，這意味著刀具材料強(qiáng)度較高。然后，高速銑削時的切屑寬度要小得多（即使進(jìn)給量增加，刀具轉(zhuǎn)動得更快，并設(shè)法切出更薄的切屑）。

　　另外，在加工鋁時，主要問題之一是鋁太軟，在加工過程中會粘在刀具的切削刃上。這降低了刀具的清晰度并增加了切削力，從而縮短了刀具壽命。但這并不是高速發(fā)生的。

　　4.精度更高

　　我們都認(rèn)為較高的進(jìn)給量會使鋁表面的光潔度降低，因為刀具的切削刃移動得更遠(yuǎn)，而刀具可以轉(zhuǎn)彎并切斷。通常，這會導(dǎo)致切屑變寬，切削力更高以及表面光潔度變差。但是，在HSM中，盡管進(jìn)給量很大，但刀具的速度較高，因此切屑實際上比常規(guī)銑削中的薄。

　　二 CNC高速銑鋁應(yīng)用

       汽車制造中使用的鋁合金的比例逐漸增加。目前，Jaguar長軸距版本XF越來越多地用于鋁合金。該車聲稱除車外的四扇門都是鋼制的，車身的所有其他部分均為鋁合金，鋁合金的比例達(dá)到75％。那么，您知道汽車的哪些部分可以使用鋁？

　　首先-車輪。今天的車輪基本上是用鋁制成的。如果汽車沒有鋁制車輪，那么它可能是十多年前生產(chǎn)的，或者它只是一輛廉價汽車。鋁合金輪轂在降低汽車油耗方面有非常明顯的作用，而汽車輪轂主要是6061鋁合金。（AL 6061）

　　其次，每輛車有四個門和兩個蓋。“兩個蓋”是引擎蓋和行李箱蓋，它們都是身體的容易損壞的部分。“四門兩蓋”中使用的鋁合金是5182鋁（AL 5182）。由于5182鋁板具有出色的可變形性，因此可以在受到外力沖擊時吸收沖擊力，并在很大程度上保護(hù)駕駛員和乘客。為了更高的安全性，門和蓋采用5182鋁合金制成。

　　更重要的是-汽車底盤。汽車懸架臂的底板也由更多的鋁合金制成。該部分使用的鋁合金為5083鋁合金，5754鋁合金和6061鋁合金。此外，汽車的燃料箱，散熱器，新能源汽車的電池底板等也由鋁合金制成。